日前，據(jù)財(cái)聯(lián)社援引內(nèi)部人士消息稱，極星汽車已和北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來極星中國(guó)總部和極星汽車全國(guó)旗艦展廳也將落戶北京亦莊。

　　對(duì)于此消息，極星官方未予以置評(píng)。不過，作為沃爾沃旗下的高性能電動(dòng)汽車品牌，成立3年的極星汽車正面臨著成長(zhǎng)過程中的些許煩惱。

　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，因與雪鐵龍品牌的商標(biāo)糾紛，極星品牌短時(shí)間內(nèi)無(wú)法在法國(guó)市場(chǎng)上市。此前，法國(guó)法院曾作出裁定，極星向雪鐵龍賠償15萬(wàn)歐元，并在半年內(nèi)不得在法國(guó)市場(chǎng)使用其品牌logo。

　　除去卷入商標(biāo)糾紛外，極星汽車還頻頻陷入“召回門”。10月16日，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因軟件問題召回了110輛極星2。對(duì)于國(guó)內(nèi)召回事件是否會(huì)影響后續(xù)的交付，極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示：“沒有影響，所有待交付車輛將在完成軟件升級(jí)之后交付?！?/p>

　　10月29日，Polestar極星官網(wǎng)發(fā)文稱，因部分車輛存在逆變器和高壓冷卻劑問題，極星汽車將召回Polestar 2車型。這其中涉及逆變器問題的召回車輛總數(shù)為4586輛，涉及高壓冷卻液加熱器問題的召回車輛為3150輛。

　　極星汽車方面稱：“所有召回車輛還將進(jìn)行升級(jí)，以兼容即將到來的無(wú)線（OTA）更新。本次召回不涉及美國(guó)、加拿大及瑞士用戶，這些地區(qū)尚未有新車交付，后續(xù)交付也不會(huì)受到影響。”

　　但在汽車分析師張翔看來：“一般車企的第一批車都是為了塑造品牌形象，形成良好的市場(chǎng)口碑。極星汽車剛交付不久就召回，這對(duì)品牌的影響還是比較大的?！?/p>

　　屢陷“召回門”

　　極星汽車是從沃爾沃分離出來的獨(dú)立高性能電動(dòng)品牌，誕生于2017年10月，總部位于瑞典哥德堡。

　　今年3月，極星汽車(上海)有限公司正式成立，北辰汽車(上海)有限公司全資控股，該公司注冊(cè)資本20.55億元。天眼查信息顯示，北辰汽車(上海)有限公司作為極星的運(yùn)營(yíng)主體，由浙江吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車（中國(guó)）投資有限公司合資成立于2015年12月，雙方股比為50：50。

　　目前，極星汽車共有極星Polestar 1和極星Polestar 2兩款量產(chǎn)車型，其中極星1是一款油電混動(dòng)的限量車型，極星2則是一款純電動(dòng)車型。

　　10月16日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回信息顯示，根據(jù)汽車產(chǎn)品召回的相關(guān)要求，極星汽車向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回2019年12月25日至2020年9月8日生產(chǎn)的2021年款國(guó)產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動(dòng)汽車，共計(jì)110輛。

　　據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，動(dòng)力電池能量控制模塊(BECM)軟件存在內(nèi)部邏輯問題，導(dǎo)致電子控制單元可能間歇性重置。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)高壓系統(tǒng)將斷開，可能導(dǎo)致車輛行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。

　　如何解決上述安全隱患?極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)動(dòng)力電池能量控制模塊軟件，以消除安全隱患。

　　其進(jìn)一步表示：“公司已第一時(shí)間聯(lián)系用戶返店進(jìn)行相應(yīng)的軟件升級(jí)，根據(jù)用戶時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)約。目標(biāo)在2周內(nèi)完成全部軟件升級(jí)活動(dòng)?！?/p>

　　時(shí)間回?fù)艿?月22日，極星汽車在上海正式啟動(dòng)極星2的中國(guó)用戶交付。彼時(shí)極星品牌中國(guó)區(qū)總裁高竑表示：“極星是歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)、中國(guó)制造、全球同步銷售的國(guó)際化電動(dòng)汽車品牌。極星2是一款面向全球的豪華電動(dòng)汽車，更是中國(guó)制造最高標(biāo)準(zhǔn)的代表。”

　　為了極星2的交付，極星汽車可謂是做足了準(zhǔn)備。今年3月初，來自大眾集團(tuán)(中國(guó))的營(yíng)銷老將高竑將接替吳震皓擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁。

　　而后在4月份，極星官方發(fā)布消息稱，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司市場(chǎng)副總裁車艷華將調(diào)任極星，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)品牌建設(shè)與市場(chǎng)推廣工作。

　　對(duì)于上述的人事變動(dòng)，極星汽車方面曾表示：“車艷華加入極星后，將以她豐富的品牌和市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，幫助極星在中國(guó)市場(chǎng)迅速提升品牌知名度。這也是極星中國(guó)在2020極星2產(chǎn)品交付年的重要舉措之一?！?/p>

　　今年8月份，極星Polestar CEO托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)曾表示，極星將在中國(guó)、歐洲和美國(guó)銷售Polestar 2，目標(biāo)是在兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛以上的年銷量。

　　對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，極星汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“疫情帶來了全球市場(chǎng)的不確定性，但也釋放了消費(fèi)者對(duì)安全健康的電動(dòng)汽車消費(fèi)新需求。在全球車市下行的大環(huán)境下，我們尤其要打好中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略牌，拓展細(xì)分市場(chǎng)，挖掘更大的市場(chǎng)潛力?！?/p>

　　在張翔看來，極星汽車要想在2~3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛以上的年銷量，需要在市場(chǎng)推廣上有很大的投入?！跋裎祦怼⒗硐氲仍燔囆聞?shì)力，經(jīng)常會(huì)有車主大會(huì)、線下活動(dòng)去增加用戶黏性。極星汽車目前還沒有這些活動(dòng)，這就使得品牌的知名度弱，用戶數(shù)量也不多。按照目前的趨勢(shì)，想實(shí)現(xiàn)上述銷量目標(biāo)難度還是很大的。”

　　知名度存劣勢(shì)

　　作為先鋒純電高性能轎車，極星Polestar 2定位中級(jí)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，將特斯拉Model 3視為直接競(jìng)爭(zhēng)者。

　　特斯拉公布的2020年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，第三季度特斯拉共生產(chǎn)了14.5萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)51%。其中Model 3和Model Y產(chǎn)量為12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。與此同時(shí)，特斯拉宣布上海工廠Model 3的年產(chǎn)能已經(jīng)增至25萬(wàn)輛。

　　“得益于電池成本的降低以及在當(dāng)?shù)夭少?gòu)水平的提高，我們已經(jīng)將Model 3的價(jià)格降至24.99萬(wàn)元人民幣，使其成為在華價(jià)格最低的高級(jí)中型轎車?！碧厮估矫姹硎尽?/p>

　　張翔認(rèn)為，極星Polestar 2與特斯拉Model 3在品牌知曉度、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上都存在很大的差距?！疤厮估侨蛑男履茉雌嚻放?，在市場(chǎng)上有很大的規(guī)模，充電基礎(chǔ)設(shè)施和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)都比極星要完善?！?/p>

　　如何縮小極星Polestar 2與Model 3的發(fā)展差距?極星汽車上述負(fù)責(zé)人告訴記者：“極星2從8月正式交付，現(xiàn)在用戶反饋很好。作為一個(gè)全新品牌，銷量不是唯一的指標(biāo)。我們將在品牌建設(shè)、產(chǎn)品銷售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和售后服務(wù)方面全面發(fā)力。除此之外，我們將貼近用戶，通過更多品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)，觸達(dá)目標(biāo)用戶，提升知名度?！?/p>

　　記者了解到，為了完善線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，20家極星藝術(shù)空間將在2020年底前，落戶中國(guó)14座城市?！澳壳耙呀?jīng)在10個(gè)城市完成極星空間的開業(yè)。10月底將完成12城的極星空間開業(yè)?！睒O星汽車方面表示。

　　在融資方面，有報(bào)道稱，極星正在與投資者進(jìn)行談判，以籌集8億至9億美元資金。也有報(bào)道稱，極星正與投資者進(jìn)行商談，計(jì)劃至少融資5億美元。關(guān)于融資的真?zhèn)?，極星汽車上述負(fù)責(zé)人告訴記者：“(消息)滿天飛，一會(huì)兒5億元，一會(huì)兒9億元。我們都不知道?！?/p>

　　10月21日，記者來到上海市浦東新區(qū)正大廣場(chǎng)的Polestar極星空間。一位工作人員向記者表示，上述極星空間10月1日剛開業(yè)，里面擺放有兩輛極星Polestar 2和1輛極星Polestar 1?！艾F(xiàn)在店里主打的是極星Polestar 2?！?/p>

　　據(jù)上述工作人員介紹，極星Polestar 2的官方指導(dǎo)價(jià)為418000元，除去16200元的國(guó)家補(bǔ)貼外，四季度的商務(wù)政策還包括價(jià)值42000元的性能套件和38000元的優(yōu)惠可供選擇。

　　而在剛剛過去的2020年北京國(guó)際車展上，托馬斯·英格拉特表示，極星汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不局限于特斯拉，還將與奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車企進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　與傳統(tǒng)豪華車企競(jìng)爭(zhēng)，極星汽車有何優(yōu)勢(shì)可突圍?極星汽車上述負(fù)責(zé)人表示，極星享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)和吉利控股集團(tuán)強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持，可協(xié)調(diào)集團(tuán)全球頂級(jí)資源，是歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)，中國(guó)制造，全球銷售的電動(dòng)汽車品牌，同時(shí)開創(chuàng)“第三極”行業(yè)模式，規(guī)避了新勢(shì)力和傳統(tǒng)造車的缺陷，集雙方優(yōu)勢(shì)于一身。

　　“極星汽車與傳統(tǒng)豪車企業(yè)在品牌知曉度和銷售網(wǎng)絡(luò)上，還存在很大的劣勢(shì)?！睆埾枵f道。

　　除此之外，極星汽車此前還宣布將在中國(guó)的全新工廠投產(chǎn)Precept的量產(chǎn)車。而新的工廠將100%使用可再生能源，實(shí)現(xiàn)碳中和。近日便有消息稱，上述概念車將于2021年9月在成都工廠迎來小批量試生產(chǎn)，并于2022年4月實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。 

　　對(duì)此，極星汽車官方稱上述消息并不屬實(shí)。對(duì)于上述概念車何時(shí)可實(shí)現(xiàn)上市，極星汽車方面告訴記者，短期內(nèi)不會(huì)上市。新工廠的建設(shè)還在規(guī)劃中，最終何時(shí)上市將在適當(dāng)時(shí)間公布。